SUPERCAR

Lamborghini SC63: hyperbilen som trotsar reglerna med en revolutionerande design och en V8 på 680 hk

Lamborghini SC63 med sin aggressiva design återspeglar Sant'Agata Bolognese-företagets djärva inställning till hyperbilsvärlden.

Designteamet, som leds av Rouven Mohr, skräddarsydde varje enskild komponent för att säkerställa en konkurrensfördel.

Till skillnad från andra tillverkare valde Lamborghini att utveckla en V8 med dubbelturbo på 680 hk från grunden. Detta gör SC63 till en unik konkurrent inom Hypercar-LMDh-racing.

SC63 är ett manifest för Lamborghinis seriösa avsikter med sitt uthållighetsprogram.

press office photo
Anatomi av Lamborghinis SC63
Den heltäckande designen i perfekt Lamborghini-stil berättar omedelbart om den aggressivitet med vilken huset i Sant'Agata Bolognese närmar sig Hypercar-racing. Trots ett föreskrivande tekniskt regelverk och villkorat av BoP ville arbetsgruppen som leddes av Rouven Mohr inte lämna något åt slumpen. Varje enskild komponent, inklusive standarddelar, anpassades för att säkra en konkurrensfördel gentemot konkurrenterna. SC63 är ett manifest för Lamborghinis seriösa avsikter med sitt uthållighetsprogram.
press office photo
En V8 med dubbelturbo och 680 hk.
Flera tillverkare i toppklassen har valt att utgå från en befintlig motor, både med tanke på kostnadsbesparingar och tillförlitlighet. Men så är inte fallet för Lamborghini, som har föredragit att utveckla en 680 hk dubbelturbo V8 från grunden, specifikt för behoven i Hypercar-LMDh-klassen. Slagvolymen på 3,8 liter ligger inom uppställningens genomsnitt, om än något större än de fyrhjulsdrivna Hypercars
press office photo
Valet av Cold V
Tjurens V8 föddes med den kalla V-konfigurationen, dvs. med de två turboaggregaten monterade på utsidan av motorbänkarna. Enligt Lamborghinis förklaring är detta ett val för att gynna kylning och matning, samt för att sänka tyngdpunkten. Detta är skillnaden mot Ferraris val, som valde hot V, med turbon i mitten.
press office photo
Anpassning av standardkomponenter
Som är obligatoriskt i LMDh-reglerna är bilen utrustad med flera standardkomponenter: batteri från WAE, elmotor från Bosch, sexväxlad växellåda från Xtrac. Detta hindrar dock inte Lamborghini från att skräddarsy varje del, inom ramen för bestämmelserna. Växellådorna är till exempel optimerade efter bilens aerodynamiska egenskaper och de två motorernas leveransstrategier.
press office photo
Balans mellan chassi och aerodynamik
När det gäller chassi och aerodynamik är konstruktörernas mål att bredda bilens användningsområde. Gränserna för belastning och luftmotstånd fastställs i föreskrifter och godkänns i vindtunneln, men tillverkarna kan fortfarande göra skillnad. Målet är att säkerställa optimal balans och aerodynamisk prestanda som ligger nära gränsen under alla körförhållanden.
ämnesomsättning och viktminskning
09/06/2024
nyheter om de stora hollywoodskådespelarna
11/06/2024
01/01/1970
01/01/1970
01/01/1970
01/01/1970
01/01/1970
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.