SUPERCAR

Lamborghini Invencible e Autentica, le ultime V12 non elettrificate da 780 CV

Lamborghini Invencible e Autentica chiudono l’era del motore V12 prima del passaggio al motore ibrido. Due one-off, una roadster e una coupé spinte dal motore della Aventador e delle sue derivate.

Dopo queste Lamborghini la storia cambierà per sempre con il debutto del V12 ibrido, atteso sulla nuova supercar italiana che sarà svelata quest'anno.

Con le Lamborghini Invencible e Autentica, il "Centro Stile Lamborghini" ha voluto rielaborare ancora una volta la piattaforma della Aventador e le linee che hanno caratterizzato i modelli degli ultimi anni

photo Lamborghini
Due one-off
Lamborghini lascerà il suo leggendario motore V12. Ma lo vuole fare senza due ultimi esclusivi ricordi. 
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Una coupé
Lamborghini Invencible 
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Una roadster
Lamborghini Autentica
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Lamborghini Invencible 
La coupé Lamborghini Invencible si caratterizza esternamente per il contrasto tra il rosso dominante e gli elementi carbon look con “flake” rossi. La carrozzeria in "Rosso Efesto" è abbinata ai ai profili delle portiere in carbonio, mentre sulle ruote spiccano le pinze freno in "Rosso Mars".
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Lamborghini Autentica
La roadster Autentica ha invece la carrozzeria in "Grigio Titans", con dettagli Black Matt e livrea Giallo Auge, colore ripreso nelle pinze freno e nei principali elementi aerodinamici come splitter anteriore e alettone posteriore di derivazione racing
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Il “Best Of” di Lamborghini
La “star” di Invencible e Autentica è sempre il 6.5 V12, qui declinato nella versione da 780 CV e 720 Nm, la stessa della Lamborghini Aventador Ultimae.
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La meccanica non cambia
Anche l’abbinamento non cambia. Ci sono sempre il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti e la trazione integrale, ma le prestazioni non vengono dichiarate.
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A cielo aperto
L’abitacolo a cielo aperto della Lamborghini Autentica mostra i rivestimenti in pelle "Nero Ade" e "Alcantara" in doppia tonalità nero Cosmus e grigio Octans, con i ricami a contrasto in "Giallo Taurus".
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Interni minimal 
L’abitacolo di entrambe le vetture propone linee pulite, plancia minimalista con bocchette d’aerazione esagonali, console priva di strumentazione e cockpit con profilo in carbonio che presenta una strumentazione digitale con grafica dedicata per ciascuna one-off. 
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E le prestazioni?
Le prestazioni non vengono dichiarate da Lamborghini. C’è da credere, comunque, che i dati ufficiali non siano diversi da quelle della “cugina” Lamborghini Ultimae prodotta in 600 esemplari. Capace di scattare da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e divorare l’asfalto fino a 355 km/h. 
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