Lamborghini Diablo SV, la gama mejorada con ese potente motor de 520 CV

Ferrari LaFerrari se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. Fue uno de los primeros modelos de producción del "Cavallino Rampante" en incorporar el sistema HY-KERS, que permite recuperar energía durante las frenadas y las curvas para utilizarla para aumentar la potencia del motor, con lo que la tecnología desarrollada por la empresa de Maranello en Formula 1  .

El coche está equipado con un motor V12 atmosférico montado en posición central de 6.262 cm³ que rinde 800 CV a 9.250 rpm.

Además, el sistema de recuperación de energía HY-KERS, junto con los 163 CV adicionales desarrollados por la cadena cinemática eléctrica asociada, eleva la potencia total a 963 CV.

La Toyota RV-2 fue un revolucionario concept car de autocaravana  presentado en 1972. Este vehículo único, diseñado para satisfacer las necesidades de los entusiastas del ocio y las actividades al aire libre, atrajo la atención del público por su diseño futurista y sus innovadoras características.

La autocaravana Toyota RV-2 contaba con un sistema de extensión plegable que permitía ampliar el interior del vehículo, ofreciendo espacio para dormir y para el ocio.

La Toyota RV-2 se diseñó para los entusiastas de las actividades al aire libre y los amantes de los viajes.

Prepárate para vivir la emoción de la velocidad con el ranking de las motos más rápidas jamás fabricadas en el mundo. Las motos de este ranking son capaces de alcanzar velocidades increíbles, ofreciendo a sus pilotos un subidón de adrenalina inolvidable.

La creación de estos "bólidos" de dos ruedas lleva a las marcas más conocidas como Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki y Honda. Pero también hay una sorpresa 100% eléctrica en un mundo que está revolucionando incluso a los centauros.

No es sólo una cuestión de motor, sino también de design y de aerodinámica que permiten a estas dos ruedas ser auténticas superdeportivas. ¿Estás listo para subirte al sillín?

Los coches se han convertido en el símbolo de los sueños y las aspiraciones de cada época. Y en Italia, su historia ha marcado indeleblemente momentos ligados al crecimiento industrial y económico, así como tecnológico y de diseño.

Sin duda hay muchos coches en Italia que merecen ser recordados, pero hemos elegido 10 que han dejado algo especial tras de sí en términos de historia y cambio.

El genio italiano se impone en los campos más diferentes, pero pocos sectores han fotografiado con tanto detalle cada época vivida por el Bel Paese como el del automóvil.

 El Vector W2 fue uno de los  concept car más futuristas de la década de 1980.  Diseñado por Jerry Wiegert, fundador de Vector Motors Corporation, este prototipo prometía llevar el diseño, la tecnología y las prestaciones automovilísticas a un nuevo nivel.

La forma del Vector W2 se inspiraba en los aviones de combate y los coches de carreras de los años sesenta y setenta.

El efecto era impresionante: una carrocería baja, ancha y aerodinámica con una línea que parecía desafiar la gravedad. Además, el coche estaba equipado con puertas de ala de gaviota, que acentuaban su aspecto agresivo.

Mercedes C 111, equipado con un motor rotativo wankel nunca entró en producción. Pero pronto se convirtió en un icono y sirvió de inspiración para las ofertas posteriores de la empresa de Stuttgart.

El futurista Mercedes C 111 fue recibido con asombro por el público mundial. ¿Sus creadores? Bruno Sacco y Joseph Gallitzendörfe.

Su debut en sociedad tuvo lugar enInternational Motor Show , en Fráncfort 1969, donde cautivó tanto al público como a los expertos del sector.

El Mercedes C 111 no tuvo salida comercial, conservando su naturaleza de vehículo experimental. Se fabricaron doce ejemplares en total, en las dos versiones presentadas en 1969 y 1970.

Corría el año 1983 cuando Mansour Oijeh, fundador de TAG Group (acrónimo de Techniques d'Avant Garde, holding que ofrece servicios relacionados con el automovilismo, la aviación y la relojería) solicitó a Porsche Exclusive una rara homologación especial del Porsche 935.

Fue el primer coche producido por esa división y se llamó Porsche 935 Street.

La base era el Porsche 935 Grupo 5, un icono del automovilismo que dominó los campeonatos alemanes a finales de los 70 y un sueño para todos los aficionados a los coches.

John Z. DeLorean y su coche deportivo DeLorean DMC12 en los años 80 hicieron que la industria automovilística tradicional despertara y buscara nuevos caminos.

Ford estaba muy centrada en el desarrollo de los acontecimientos de DeLorean. Y aunque en 1984 la "amenaza" DeLorean había pasado, para Ford seguía existiendo el interés por un supercoche con forma de "cuña". Así pues, se abordó el diseño de Giorgetto Giugiaro.

El diseño realizado por ItalDesign, el Ford Maya, era un coupé biplaza con una marcada forma de cuña y un motor central. Esto fue en 1984.