A monstre TVR 7/12: az 1990-es évek erős és könnyű, 800 lóerős prototípusa

A TVR 7/12 prototípust először 1996-ban mutatták be a Birminghami Autószalonon, és nagy figyelmet keltett 7730 köbcentiméteres lökettérfogatával és a V-motor 12 hengerével.

Az eredetileg egy FIA GT1 osztályú versenyautó alapján készült, szerény 660 lóerős utcai autó tömege körülbelül 1000 kg lett volna, de a limiterek nélkül a teljesítmény 800 lóerőre nőtt volna.

Hatfokozatú kézi sebességváltóval és speciálisan épített kuplunggal rendelkezett, és egy TVR AJP6 sorhatos motor hajtotta, amelynek motorblokkja acélból készült, ami általában szokatlan egy ilyen típusú autótól.

press office photo

A TVR 7/12 prototípus, egy mítosz kezdete

A TVR 7/12 olyan jármű, amely nyomot hagyott a sportautók történetében. Különlegessége a 7730 köbcentiméteres lökettérfogat és a V-motor 12 hengeres hengerűrtartalma volt, innen a "7/12" elnevezés. A TVR 7/12 először 1996-ban, a Birmingham Motorshow-n mutatkozott be, és már a kezdetektől fogva nagy érdeklődést váltott ki. Koncepciója az FIA GT1-osztályú versenyautókon alapult, de a kilátásba helyezett teljesítményt 660 lóerőre korlátozták, a súlya pedig körülbelül 1000 kilogramm volt.

press office photo

A TVR 7/12 közúti változata: a teljesítmény az Ön rendelkezésére áll

A versenyváltozathoz képest a közúti használatra szánt TVR 7/12 nagyjából ugyanannyit nyomott volna, de teljesítménykorlátozó nélkül. Ez 800 lóerőre növelte volna a teljesítményt, bár a tényleges számot soha nem tették hivatalossá. A nagy teljesítmény kezeléséhez 6 sebességes kézi sebességváltót és egy speciálisan erre a célra tervezett kuplungot szereltek be. A motor egy TVR AJP6 soros hathengeres volt, amely egyetlen forgattyús tengelyre volt kapcsolva.

press office photo

A motorblokk acélból készült: egyedi darab

A TVR 7/12 motorblokkja az akkori időkben egyedülálló módon öntöttvas vagy alumínium helyett acélból készült. Ez nem csak szokatlan volt egy sportautó esetében, hanem nyerő választásnak is bizonyult, mivel a motor tartósabbá és megbízhatóbbá vált.

press office photo

A TVR 7/12 sikere: egy ikonikus autó

A TVR 7/12 már bemutatásakor felkeltette a közönség figyelmét. Abban az időben, amikor a sportkocsikat 4 vagy 6 hengeres motorok mozgatták, a TVR 7/12 a maga 12 hengerével mindenkit lenyűgözött. Bár a prototípus soha nem került sorozatgyártásra, a sportautók rajongói körében tartós érdeklődést váltott ki.

press office photo

A rekordtábla és a TVR 7/12

A TVR 7/12 soha nem vett részt hivatalos versenyeken, mégis sokat beszéltek róla lenyűgöző teljesítménye miatt. 1998-ban a TVR Cerbera Speed Twelve (a TVR 7/12 alapjain) felállította a leggyorsabb körrekordot a szériaautó kategóriában a Nürburgring versenypályán. Bár nem maga a TVR 7/12, ez a teljesítmény bizonyította az autóban rejlő nagy lehetőségeket, és még inkább ikonikussá tette a sportautók rajongói körében.

Új motorkerékpárok

22/06/2024

A leggyorsabb országúti kerékpárok, a dobogó elektromos

Készüljön fel a sebesség izgalmának megtapasztalására a világ valaha készült leggyorsabb motorkerékpárjainak rangsorával. Az ebben a rangsorban szereplő motorkerékpárok hihetetlen sebesség elérésére képesek, és felejthetetlen adrenalinlöketet nyújtanak vezetőiknek.

Ezeknek a kétkerekű "bolidoknak" a megalkotása olyan legismertebb márkákhoz vezet, mint a Ducati, a BMW, az Aprila, a Suzuki, a Kawasaki és a Honda. De van egy 100%-ban elektromos meglepetés is egy olyan világban, amely szintén forradalmasítja a kentaurokat.

Nemcsak motor, hanem dizájn és aerodinamika kérdése is, ami lehetővé teszi, hogy ezek a kétkerekűek igazi szupersportmotorok legyenek. Készen állsz arra, hogy nyeregbe pattanj?

Healthily