VOITURES ÉLECTRIQUES

Le nouveau Volvo EX30 : le SUV électrique au design minimaliste et aux performances élevées

Volvo a lancé son nouveau SUV électrique, le plus petit du constructeur suédois appelé EX30, qui peut être commandé dès maintenant en Europe à un prix de départ de 36 000 euros. 

La plateforme SEA de Geely, partagée avec Smart #1 et Polestar 4, est la base du nouveau Volvo EX30, qui est disponible en trois variantes : avec un moteur unique de 272 ch monté à l'arrière et une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 51 kWh, un moteur unique avec une batterie au nickel manganèse cobalt (NMC) de 69 kWh, et un moteur double à transmission intégrale de 428 ch, également avec une batterie NMC de 69 kWh. La version à double moteur et transmission intégrale passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, tandis que l'autonomie annoncée pour les trois versions est respectivement de 344, 480 et 460 km.

Les voitures équipées de la batterie NMC acceptent une puissance de charge allant jusqu'à 153 kW, assurant un "remplissage partiel" de 10 % à 80 % en 25 minutes, tandis que celles équipées de la batterie LFP s'arrêtent à une puissance de charge de 134 kW.

photo press office
Un nouvel appareil électrique
Volvo a lancé un nouveau SUV électrique, le plus petit du constructeur suédois, appelé EX30, qui peut être commandé dès maintenant en Europe à un prix de départ de 36 000 euros. Le nouveau véhicule présente un style typiquement Volvo, avec des lignes tendues et des proportions nettes, qui n'est pas sans rappeler celui de sa grande sœur, l'EX90.
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Trois variantes disponibles
La plateforme SEA de Geely, partagée avec Smart #1 et Polestar 4, est la base du nouveau Volvo EX30, qui est disponible en trois variantes : avec un moteur arrière unique de 272 ch et une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 51 kWh, un moteur unique avec une batterie au nickel manganèse cobalt (NMC) de 69 kWh, et une transmission intégrale à deux moteurs de 428 ch, également avec une batterie NMC de 69 kWh.
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Performance
La version bicylindre à transmission intégrale passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, tandis que les autonomies revendiquées pour les trois versions sont respectivement de 344, 480 et 460 km. Les voitures équipées de la batterie NMC acceptent une puissance de charge allant jusqu'à 153 kW, assurant un "remplissage partiel" de 10 % à 80 % en 25 minutes, tandis que celles équipées de la batterie LFP s'arrêtent à une puissance de charge de 134 kW.
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Intérieur
Le tableau de bord du Volvo EX30 se caractérise par l'absence quasi-totale de boutons physiques, avec le grand écran tactile de 12,3 pouces situé au centre, basé sur le système multimédia Google Automotive et équipé de la connectivité 5G ainsi que de la connectivité sans fil pour les protocoles Apple Car Play et Android Auto. L'intérieur est fabriqué à partir de matériaux et de tissus recyclés et issus de l'agriculture biologique. La sécurité active et passive a été très importante dans la conception du Volvo EX30, qui comporte de nombreux dispositifs d'aide à la conduite, notamment un système de sécurité qui permet d'éviter les accidents causés par l'ouverture imprudente de la porte en présence d'un vélo, d'un cyclomoteur ou d'un piéton arrivant en sens inverse.
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Disponibilité et prix
Le Volvo EX30 sera disponible en Europe sous forme de commande en ligne, chez les concessionnaires Volvo et par le biais de l'abonnement Care by Volvo, moyennant un abonnement mensuel de 599 euros. Une version Cross Country arrivera en 2024, avec une déclinaison plus tout-terrain. Le nouveau Volvo EX30 a suscité de grandes attentes parmi les amateurs de voitures électriques, avec un design minimaliste et des performances exceptionnelles pour un prix relativement abordable.
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