AUTO CLASSICHE

Salica GT, quella creatura del tuner Noble capace di 500 CV di potenza 

La Salica Cars, dopo una prolungata esperienza come tuner Noble, presentò la Salica GT.

Tutto ruotava attorno al propulsore, un V6 3.5 offerto in due differenti gradi di potenza. Il più "modesto", aspirato, erogava una potenza massima di 400 CV, mentre la versione biturbo raggiungeva i 500 CV e 750 Nm di coppia. Il cambio, disposto con il differenziale sull’assale posteriore, era offerto sia con movimento ad H che con movimento sequenziale.

Le prestazioni venivano esaltate dal peso di soli 1.025 Kg, e si tramutano in uno scatto di soli 3.2 secondi per raggiungere i 100 Km/h ed una velocità massima di oltre 270 km/h.

photo Salica Cars
Prima tuner poi un proprio modello
La Salica Cars, dopo una prolungata esperienza come tuner Noble, presentò nel 2008 la Salica GT.
photo Salica Cars
Made in England
Inglese in tutto. Anche nella possibilità di venire assemblata pezzo per pezzo dall’acquirente. 
photo Salica Cars
Sotto il cofano?
Tutto ruotava attorno al propulsore, un V6 3.5 offerto in due differenti gradi di potenza. Il più "modesto", motore aspirato, erogava una potenza massima di 400 CV, mentre la versione biturbo raggiungeva i 500 CV e 750Nm di coppia.
photo Salica Cars
Meccanica
Il cambio, disposto con il differenziale sull’assale posteriore, era offerto sia con movimento ad H che con movimento sequenziale.
photo Salica Cars
Prestazioni
Le prestazioni venivano esaltate dal peso di soli 1.025 chili, e si concretizzavano in uno scatto di soli 3.2 secondi per raggiungere i 100 km/h ed una velocità massima di oltre 270 km/h. 
photo Salica Cars
Un po' Ferrari
Qualche dubbio invece sulla caratterizzazione estetica, visto che l’auto sembrava voler copiare la Ferrari 430 spider, con risultati comunque buoni.
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