www.startmotori.it

Mercedes C 111, vybavený rotačním motorem wankel se nikdy nezačal vyrábět. Brzy se však stal ikonou a stal se inspirací pro pozdější nabídku stuttgartské společnosti.

Futuristický model Mercedes C 111 byl světovou veřejností přijat s úžasem. Jeho tvůrci? Bruno Sacco a Joseph Gallitzendörfe.

Jeho firemní premiéra se uskutečnila na International Motor Show ve Frankfurtu v roce 1969, kde ohromil veřejnost i odborníky z oboru.

Mercedes C 111 neměl komerční odbyt, zůstal zachován jeho charakter experimentálního vozidla. Celkem bylo vyrobeno dvanáct exemplářů ve dvou verzích představených v letech 1969 a 1970.

Psal se rok 1983, když Mansour Oijeh, zakladatel TAG Group (zkratka pro Techniques d'Avant Garde, holding, která nabízí služby související s motoristickým sportem, letectvím a hodinářstvím), požádal Porsche Exclusive o vzácnou speciální homologaci Porsche 935.

Byl to první vůz, který tato divize vyrobila, a jmenoval se Porsche 935 Street.

Základem byl Porsche 935 Group 5, ikona motorsportu, která koncem 70. let dominovala německým šampionátům a byla snem všech automobilových fanoušků.

John Z. DeLorean a jeho sportovní vozy DeLorean DMC12 v 80. letech přiměly tradiční automobilový průmysl k probuzení a hledání nových cest.

Ford se velmi soustředil na vývoj akcí DeLorean. A přestože v roce 1984 "hrozba" DeLorean pominula, pro Ford zájem o supersportovní vůz s "klínovitým" tvarem zůstal. Proto byl osloven Giorgetto Giugiaro, aby ho realizoval pro italdesign.

Projekt realizovaný společností ItalDesign, v roce 1984 byl Ford Maya byl dvoumístným kupé s výrazně klínovitým tvarem a motorem uprostřed. 

Její jméno je Plectrum a je nejnovější luxusní jachtou navrženou italským designovým studiem Lazzarini. Je dlouhá 74 metrů a díky systému podobnému hydroplánu je nejrychlejší ve své kategorii.

Inspirací jsou katamarány America's Cup, ale místo toho, aby je poháněl vítr, se "Plectrum" před vyplutím pohybuje a zvedá nad vodní hladinu.

Plectrum je mimořádně výkonná, tři vodíkové motory, každý o výkonu 5000 koní jí umožňují dosáhnout maximální rychlosti 75 uzlů (140 km/h). Konstrukce je kompletně vyrobena z kompozitních materiálů s uhlíkovými vlákny.

Icona Vulcano je ztělesněním toho nejlepšího z italského designu a techniky. Dosahuje výkonu až 950 koní díky důmyslné kombinaci spalovacího motoru a elektromotorů, to vše v nádherném designu se smyslnými a harmonickými tvary.

V roce 2013 měl Icona Vulcano motor V12 a dvě přední sedadla. Udávaná maximální rychlost se pohybuje kolem 350 km/h a sprint 0-200 km/h hluboko pod deset sekund.

Pohonná jednotka modelu Icona Vulcano je dílem známého Claudio Lombardi, bývalého technického ředitele Ferrari, který se podílel na mnoha vozech pro mistry světa.

Bylo léto 2009, když byl na Pebble Beach, v Kalifornii, představen vůz SV 9 Competizione, založený na modelu Chevrolet Corvette.

Již koncem 90. let minulého století si výrobce SV Motor Company se sídlem v San Francisku představoval vůz, který by využil "syrové" výkony Corvette a zdokonalil je s nádechem italského stylu.

Jejich vize spočívala v tom, že do modelu Alfa Romeo 8C Competizione (z něhož SV 9 zjevně vycházel, stejně jako z jeho názvu) vnesou mnoho designových prvků přítomných v roce 2009 v Chevy Corvette.

Když se mluví o Lamborghini Diablo, nelze nevzpomenout na verzi z roku 1995 s iniciálami "SV". Symbol, který identifikoval zkratku "Super Veloce". Omezená a extrémní verze Diablo SV (Super Veloce) se vyráběla v letech 1995 až 1999 (do roku 2001, kdy došlo k restylingu) a byla určena pro závodní dráhu.

Model Lamborghini Diablo SV znovu zavedl pohon pouze zadních kol (stejně jako první Diablo) a přidal technický paket zahrnující mechanické odpružení a nastavitelné zadní křídlo.

Vyznačoval se nápisem "SV" na boku, speciálně navrženými 18palcovými koly a novým spoilerem pro upravené vstupy vzduchu.

Bylo to v roce 2007, kdy automobilka Mazda představila na detroitském autosalonu Furai, což v japonštině znamená "zvuk větru". Mazda tak oslavovala 40. výročí svého prvního modelu s rotačním motorem.

Tímto prototypem Mazda ukázala budoucnost nového designu stylu japonské automobilky, takzvaného "Nagare", který byl v následujících letech upraven pro sériovou výrobu.

Stránky Mazda Furai však přesáhly rámec čistě stylistické studie a staly se jakousi pojízdnou laboratoří s rychlostí 300 km/h, v níž měl každý detail specifickou funkční úlohu.

Vůz byl vybaven třírotorovým motorem Wankel R20B poháněným bioetanolem a dosahoval výkonu 450 koní.

Čím rychleji zločinci prchají, tím rychleji je musí policie pronásledovat. A aby byla armáda stále efektivnější, je vybavena výkonnými superauty, aby mohla zasahovat při pronásledování na plný plyn.

Několik příkladů? Italská policie má k dispozici dnes již proslulý model Lamborghini Huracan LP610-4 s výkonem 610 koní, zatímco městská policie v italském Miláně může bojovat s narušiteli zákona za volantem speciálního modelu Ferrari 458 Spider s výkonem až 570 koní.

Dále můžeme obdivovat zbrusu nový Alpine A110 francouzské Gendarmerie, Porsche 911 (model 991) rakouské policie nebo nejnovější přírůstek mezi vozy spravedlnosti ze Spojených arabských emirátů, který nese název Audi R8.

Sdíleli stejnou důležitou etapu s různými osudy, což podnítilo sny mnoha automobilových nadšenců. Jedná se o vozy, které byly v 90. letech minulého století na vrcholu své kategorie a disponovaly skutečně neuvěřitelným výkonem, i když jejich technologie nedosahovaly úrovně nejmodernějších vozů současnosti.

Motory, které byly před 30 lety průkopníky nové generace powertrain, přinášející počátkem 90. let čistý adrenalin.

Dnes se z nich staly sběratelské vozy a je velmi těžké je sehnat. Skutečné amarcords. Podívejme se na ty nejznámější a jejich hlavní rysy.

Prvním sportovním vozem navrženým a vyrobeným výhradně v Mexiku byl model Mastretta MXT. Toto ostře tvarované kupé, vybavené přeplňovaným řadovým čtyřválcem, dosahuje s výkonem 250 koní pod kapotou maximální rychlosti 230 km/h.

Karoserie vyrobená z hliníku a uhlíkových vláken je lehká a obratná, ideální pro dosahování vysokých rychlostí na silnici.

Díky zrychlení z 0-100 km/h za 5,9 sekundy si budete připadat jako skutečný závodník. Zjistěte, jak Daniel Mastretta realizoval svou vizi závodění se slavným Lotusem Elise.

Marussia B1 je jedním z nejvýkonnějších a nejikoničtějších sportovních vozů všech dob. S motorem V6 o objemu 3,5 litru a výkonu 300 koní dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy, což je skutečný kus automobilového inženýrství nejvyšší kvality.

Tento vůz zaujme na první pohled svými elegantními liniemi a aerodynamickým designem zajišťujícím výjimečný výkon.

Stejně vytříbený je i interiér s prvotřídními designovými detaily a vysoce kvalitními materiály. Marussia B1 nabízí přesvědčivou jízdu a prvotřídní výkony, které ji řadí mezi nejžádanější produkty na trhu luxusních vozů. Pokud hledáte sportovní vůz, který zaujme po všech stránkách, Marussia B1 je rozhodně tím pravým pro vás.

Gumpert Apollo Intensa Emozione je jedním z nejextrémnějších a nejexkluzivnějších hyperaut na světě. Jeho karoserie z uhlíkových vláken a ohromující aerodynamika se zadním křídlem schopným vyvinout sílu 1350 kg při rychlosti 300 km/h z něj dělají vůz schopný "přilepit se" ke stropu tunelu, aniž by spadl.

Motor V12 o objemu 6,3 litru, který je výsledkem zkušeností italské Autotecnica Motori, dosahuje výkonu 780 k při 9000 ot/min, což v kombinaci se šestistupňovou převodovkou Hewland zajišťuje rekordní výkon.

IE zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 335 km/h.