Den futuristiske Italdesign Giugiaro Brivido: en eksplosjon av fart, teknologi og design med 300 hestekrefter

Ferrari LaFerrari ble avduket på bilutstillingen i Genève i 2013. Det var en av de første produksjonsmodellene fra "Cavallino Rampante" som innlemmet HY-KERS-systemet, som gjør det mulig å gjenvinne energi under bremsing og svinging for å bruke mer motorkraft, og bringer teknologien utviklet av Maranello-selskapet i Formel 1 til en gatebil.

Bilen er utstyrt med en midtmontert, naturlig aspirert 6262 cm³ V12-motor som leverer 800 hk ved 9250 o / min.

I tillegg bringer HY-KERS-energigjenvinningssystemet, med ytterligere 163 hk utviklet av den tilhørende elektriske kraftenheten, den totale effekten til 963 hk.

Toyota RV-2 var en revolusjonerende bobilkonseptbil som ble presentert i 1972. Dette unike kjøretøyet, designet for å møte behovene til fritids- og friluftsentusiaster, tiltrakk seg publikums oppmerksomhet med sin futuristiske struktur og innovative funksjoner.

Toyota RV-2 hadde et sammenleggbart utvidelsessystem som gjorde det mulig å forstørre kjøretøyets interiør og gi sove- og fritidsplass.

Toyota RV-2 ble designet for friluftsentusiaster og de som elsket å reise.

Gjør deg klar til å oppleve spenningen ved fart med rangeringen av de raskeste motorsyklene som noensinne er laget i verden. Motorsyklene i denne rangeringen er i stand til å nå utrolige hastigheter, og gir førerne et uforglemmelig adrenalinkick.

Utviklingen av disse tohjulingene fører oss til de mest kjente merkene som Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki og Honda. Men det er også en 100% elektrisk overraskelse i en verden som også er revolusjonær for kentaurer.

Det er ikke bare et spørsmål om motor, men også om design og aerodynamikk som gjør at disse tohjulingene kan være ekte supersportssykler. Er du klar til å sette deg på?

Vector W2 var en av 1980-tallets mest futuristiske konseptbiler. Prototypen ble designet av Jerry Wiegert, grunnleggeren av Vector Motors Corporation, og lovet å ta bildesign, teknologi og ytelse til et nytt nivå.

Formen på Vector W2 var inspirert av jagerflyene og racerbilene fra 1960- og 1970-tallet.

Effekten var imponerende: et lavt, bredt og aerodynamisk karosseri med en linjeføring som så ut til å trosse tyngdekraften. I tillegg var bilen utstyrt med måkevingedører, noe som fremhevet det aggressive utseendet.

Mercedes C 111, utstyrt med en roterende wankelmotor gikk aldri i produksjon. Men det steg snart som et ikon, og ga ideer til de påfølgende forslagene fra Stuttgart-huset.

Den futuristiske Mercedes C 111 ble møtt med forbløffelse av verdenspublikummet. Skaperne? Bruno Sacco og Joseph Gallitzendörfe.

Debuten i samfunnet fant sted på Frankfurt International Motor Show 1969, hvor den var i stand til å begeistre publikum og kjennere.

Mercedes C 111 hadde ikke et kommersielt utsalgssted, og beholdt sin natur som et eksperimentelt kjøretøy. Totalt tolv enheter ble bygget, i de to versjonene som ble avduket i 1969 og 1970.

Det var i 1983 at Mansour Oijeh, grunnleggeren av TAG Group (et akronym for Techniques d'Avant Garde, holding som tilbyr tjenester knyttet til motorsport, luftfart og urmakeri) ba Porsche Exclusive om en sjelden spesialhomologering av Porsche 935.

Det var den første bilen som noensinne ble produsert av denne divisjonen, og fikk navnet Porsche 935 Street.

Basen var Porsche 935 Group 5, et motorsportikon som dominerte tyske mesterskap på slutten av 1970-tallet og en drøm for alle bilfans.

John Z. DeLorean og sportsbilen DeLorean DMC12 fikk på 1980-tallet den tradisjonelle bilindustrien til å våkne opp og se etter nye veier å gå.

Ford var veldig fokusert på utviklingen til DeLorean. Og selv om "trusselen" DeLorean var over i 1984, forble interessen for en superbil med en "kileform" værende i Ford. Italdesign ved Giorgetto Giugiaro, ble derfor kontaktet.

Designet som ble realisert av ItalDesign, Ford Maya, var en toseters coupé med en tydelig kileform og en midtmotor. Dette var i 1984.