Ford Maya, un projet Italdesign avec un moteur expérimental de 250 chevaux.

John Z. DeLorean et sa voiture de sport DeLorean DMC12 dans les années 1980 ont fait se réveiller l'industrie automobile traditionnelle et lui ont fait chercher de nouvelles voies.

Ford s'est attaché à développer les événements de DeLorean. Et même si, en 1984, la "menace" DeLorean était passée, l'intérêt de Ford pour une supercar aux formes "cunéiformes" demeurait. Le design de Giorgetto Giugiaro a donc été abordé.

Le design produit par ItalDesign, la Ford Maya, était un coupé deux places aux lignes nettement cunéiformes, doté d'un moteur central. C'était en 1984.

Il s'agit de Plectrum, le dernier yacht de luxe conçu par le studio de design italien Lazzarini. Long de 74 mètres, il est conçu pour être le plus rapide de sa catégorie grâce à un système équivalent à celui d'un hydroptère.

L'inspiration vient des catamarans de la Coupe de l'America mais au lieu d'être poussé par le vent, "Plectrum" se déplace et s'élève au-dessus de la surface de l'eau avant de partir.

Plectrum est très puissant grâce à ses trois moteurs à hydrogène de 5000 ch chacun qui lui permettent d'atteindre une vitesse maximale de 75 nœuds (140 km/h). La construction est entièrement réalisée en matériaux composites à base de fibres de carbone.

La Icona Vulcano incarne le meilleur du design et de l'ingénierie italiens. Atteignant jusqu'à 950 ch de puissance grâce à l'association ingénieuse d'un moteur à combustion interne et de moteurs électriques, le tout enveloppé dans un magnifique design aux formes voluptueuses et harmonieuses.

Le modèle 2013 de l'Icona Vulcano était équipé d'un moteur V12 et de deux sièges avant. La vitesse de pointe annoncée est d'environ 350 km/h et le sprint 0-200 km/h bien inférieur à dix secondes.

Le moteur de la Icona Vulcano est l'œuvre du célèbre Claudio Lombardi, ancien directeur technique de Ferrari, qui a participé à la construction de nombreuses voitures championnes du monde.

C'est à l'été 2009 que la SV 9 Competizione, une voiture basée sur la Chevrolet Corvette, a été dévoilée à Pebble Beach, en Californie.

À la fin des années 1990, le constructeur SV Motor Company, basé à San Francisco, a imaginé une voiture qui reprendrait les performances "brutes" d'une Corvette et les affinerait avec une touche de style italien.

Leur vision était d'infuser de nombreux éléments de design trouvés dans Alfa Romeo 8C Competizione (dont la SV 9 s'est clairement inspirée, ainsi que de son nom) avec un Chevy Corvette 2009.

Lorsque l'on parle de la Lamborghini Diablo, on ne peut pas ne pas se souvenir de la version 1995, celle qui portait les initiales "SV". Un symbole qui signifiait "Super Veloce". Limitée et extrême, la Diablo SV (Super Veloce) a été produite de 1995 à 1999 (jusqu'en 2001 avec un restylage) et a été conçue pour la piste.

La Lamborghini Diablo SV a de nouveau introduit la traction arrière uniquement (comme la première Diablo) et a ajouté un ensemble technique comprenant une suspension mécanique et un aileron arrière réglable.

Elle se distingue par le lettrage "SV" sur le côté, des jantes de 18 pouces spécialement conçues et un nouveau spoiler pour les prises d'air modifiées.

C'est en 2007 que le constructeur Mazda a dévoilé au Salon de l'automobile de Détroit la Furai, qui en japonais signifie  le "son du vent". Mazda célébrait ainsi le 40e anniversaire de son premier modèle à moteur rotatif.

Avec ce prototype, Mazda montrait l'avenir du nouveau design du constructeur japonais, le style dit "Nagare", qui a été adapté de manière appropriée à la production de masse dans les années suivantes.

Mais la Mazda Furai allait au-delà d'une simple étude stylistique pour devenir une sorte de laboratoire mobile de 300 km/h dans lequel chaque détail avait un rôle fonctionnel spécifique.

Équipée d'un moteur Wankel R20B à trois rotors alimenté au bioéthanol, elle était capable de délivrer une puissance de 450 ch.

Plus les criminels s'enfuient rapidement, plus la police doit être à leur poursuite. Et pour être de plus en plus efficace, l'armée s'équipe de puissantes supercars pour pouvoir intervenir dans les poursuites à pleine vitesse.

Quelques exemples ? La police italienne dispose de la désormais célèbre Lamborghini Huracan LP610-4 de 610 chevaux, tandis que la police municipale de Milan (Italie) peut combattre les contrevenants au volant d'une Ferrari 458 Spider spéciale pouvant atteindre 570 chevaux.

On pourra ensuite admirer la toute nouvelle Alpine A110 de la gendarmerie française, la Porsche 911 (modèle 991) de la police autrichienne, ou encore la dernière née des paladins de la justice des Émirats arabes unis, qui répond au nom d'Audi R8.

Elles ont partagé la même scène importante avec des fortunes diverses, alimentant les rêves de nombreux amateurs de voitures. Ce sont les voitures qui, dans les années 1990, étaient au sommet de leur catégorie, avec des puissances vraiment incroyables, mais avec des technologies qui n'étaient pas à la hauteur des voitures les plus modernes d'aujourd'hui.

Des moteurs qui, il y a 30 ans, ont ouvert la voie à une nouvelle génération de powertrain, délivrant une pure adrénaline au début des années 1990.

Aujourd'hui, ils sont devenus des voitures de collection et sont très difficiles à trouver. De véritables amarques. Examinons les plus emblématiques d'entre elles, avec leurs principales caractéristiques.

La première voiture de sport entièrement conçue et construite au Mexique est la Mastretta MXT. Équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé, ce coupé aux lignes acérées peut atteindre une vitesse maximale de 230 km/h avec 250 ch sous le capot. 

La carrosserie, en aluminium et en fibre de carbone, est légère et maniable, parfaite pour atteindre des vitesses élevées sur la route. 

L'accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes vous donnera l'impression d'être un vrai pilote de course. Découvrez comment Daniel Mastretta a réalisé son rêve de rivaliser avec la célèbre Lotus Elise.

La Marussia B1 est l'une des voitures de sport les plus puissantes et les plus emblématiques de tous les temps. Avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 300 chevaux, elle est capable d'accélérer de 0 à 60 mph en seulement 3,8 secondes, un véritable chef-d'œuvre d'ingénierie automobile de la plus haute qualité. 

Cette voiture impressionne par ses lignes épurées et son design aérodynamique pour des performances exceptionnelles. 

L'intérieur est tout aussi raffiné, avec des détails de conception de première classe et des matériaux de haute qualité. La Marussia B1 offre une conduite convaincante et des performances de premier ordre qui en font l'un des produits les plus recherchés sur le marché des voitures de luxe. Si vous êtes à la recherche d'une voiture de sport qui impressionne sur tous les fronts, la Marussia B1 est certainement celle qu'il vous faut.

La Gumpert Apollo Intensa Emozione est l'une des hypercars les plus extrêmes et les plus exclusives de la planète. Sa carrosserie en fibre de carbone et son aérodynamique époustouflante, avec un aileron arrière capable de générer une force de 1350 kg à 300 km/h, en font une voiture capable de "coller" au plafond d'un tunnel sans en tomber.

Le moteur V12 de 6,3 litres, issu du savoir-faire italien d'Autotecnica Motori, pousse l'IE jusqu'à 780 ch à 9000 tr/min, ce qui, associé à la boîte de vitesses Hewland à six rapports, permet d'atteindre des performances record.

L'IE passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 335 km/h.

La Lamborghini Countach et la Ferrari Testarossa sont deux voitures de sport italiennes emblématiques produites dans les années 1980 et 1990.

Toutes deux représentaient le summum de la performance et du design à leur époque et sont devenues des voitures de rêve pour de nombreux passionnés d'automobile.

En termes de performances, la Lamborghini Countach a un léger avantage sur la Ferrari Testarossa. Toutefois, les préférences entre ces deux voitures emblématiques dépendent largement des goûts personnels en termes de design, d'héritage de la marque et de maniabilité.

Tout au long de l'histoire de l'automobile, de véritables œuvres d'art sur quatre roues ont été créées et ont marqué la culture automobile.

Dans cette galerie de photos, nous présentons 15 des voitures les plus étranges et les plus insolites jamais produites, capables de nous étonner par leur design futuriste ou leurs solutions techniques innovantes.

Ce ne sont pas seulement des véhicules à admirer, mais ils représentent aussi un morceau d'histoire qui nous fait réfléchir sur le développement continu de l'industrie automobile et sur l'influence des tendances et des technologies de leur époque.

Découvrons ensemble ces merveilleuses voitures qui ont marqué l'époque à laquelle elles ont été produites et qui continuent de marquer l'imaginaire des passionnés de quatre roues.