Ferrari F1 abandonnée dans une décharge : ce que cette photo cache en réalité

La Veritas RS III est une voiture de sport produite sous la marque Veritas en 2009.

Le moteur est un V8 de 4 litres dérivé de celui installé dans la BMW M3. Il délivre 473 ch (53 de plus que le moteur de la BMW M3).

Ce moteur permet à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, avec une vitesse maximale de 348 km/h. La Veritas RS III n'a été produite qu'en nombre très limité, ce qui en fait une véritable icône pour les collectionneurs de voitures de sport.

En 2009, au Salon Privé de Londres, la Veritas RSIII a remporté le prix de la "Meilleure Super Voiture 2009".

Mercedes a dévoilé son nouveau concept Vision One-Eleven, qui associe un design dynamique à une technologie de propulsion entièrement électrique. 

Le prototype s'inspire des voitures de sport à moteur central extrêmement aérodynamiques des années 1960 et 1970, et présente des caractéristiques telles que des portes papillon et une peinture orange cuivrée rappelant la C 111. 

L'intérieur de la voiture offre un nouveau concept de salon reflétant la transition entre la voiture de sport à conduite autonome et le véhicule électrique autonome. 

La technologie fait appel à un nouveau concept de batterie avec des cellules cylindriques à refroidissement liquide haute performance et deux moteurs à flux axial exceptionnellement puissants et avancés développés par YASA, qui non seulement ont une densité de puissance et de couple élevée, mais qui sont également peu encombrants et légers.

Le Range Rover Evoque arrive à l'année modèle 2024 avec un certain nombre de mises à jour importantes, tant sur le plan esthétique que technologique. Le SUV britannique se présente au public avec un design raffiné et minimaliste, caractérisé par des détails qui renforcent son exclusivité. 

L'intérieur, quant à lui, est plus moderne et numérique, grâce au grand écran incurvé de 11,4 pouces qui contrôle toutes les fonctions de la voiture. Des finitions uniques et des options de personnalisation sont également disponibles, comme le tissu Kvadrat en laine mélangée combiné à des Ultrafabrics perforés avec des inserts de tissu en polyuréthane et les trois variantes de finition du tableau de bord. 

Sous le capot, l'Evoque propose une large gamme de motorisations essence et diesel électrifiées, avec en tête de gamme le modèle hybride rechargeable P300 AWD 1.5 turbocompressé de 309 ch et 540 Nm, capable de parcourir jusqu'à 62 km sur sa seule batterie.

Pour calculer le nombre de kilomètres qu'une voiture peut parcourir avec un réservoir plein, il suffit de multiplier la capacité du réservoir par le kilométrage annoncé. Les modèles turbodiesel de notre "top 10" (tous européens, dont la moitié allemands) parviennent à dépasser les 1 300 km sans jamais s'arrêter à la station-service. Découvrons ensemble le classement, c'est parti : 10e Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 1 325,00 km9e Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX 1 346,15 km5e Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm-2 1 363,64 km5e Peugeot 308 1.6 HDi à transmission robotisée 1 363.64 km5th Renault Mégane 1.5 dCi 1 363.64 km5th Citroën C4 1.6 HDi Ideal 1 363.64 km4th Volvo S40/V50 DRIVe 1 410.37 km3rd Audi A3 1.6 TDIe 1 447.37 km2nd BMW 320d EfficientDynamics 1 487.80 km1st Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion 1 590.91 km

Audi, Mercedes, BMW, sont certes des marques de luxe, produisant des voitures coûteuses. Mais comparées aux "hyper voitures" d'aujourd'hui, elles ressemblent à des voitures super bon marché.

En fait, les voitures les plus chères du monde atteignent des chiffres vraiment difficiles à imaginer. On les appelle "hyper voitures", ces voitures pour lesquelles l'adjectif "super" est trop réducteur.

Des voitures superpuissantes, équipées d'énormes moteurs, et dont le design, l'aérodynamisme, la finition et l'intérieur ont été soigneusement étudiés ...

La forme d'une automobile est l'enfant de nombreuses exigences : mécaniques, aérodynamiques mais aussi purement esthétiques. Aujourd'hui, le design est l'un des aspects dans lequel les constructeurs automobiles investissent le plus.

En effet, une voiture jugée esthétiquement peu attrayante risque de devenir un flop commercial malgré le fait qu'elle puisse présenter des caractéristiques techniques intéressantes, et vice versa.

Dans l'histoire de l'automobile, nombreuses sont les voitures qui, bien que fiables, économiques, et parfois même rapides et performantes, n'ont pas réussi à briller sur le marché à cause d'une apparence extérieure discutable.

Les automobiles sont devenues le symbole des rêves et des aspirations de chaque époque. Et en Italie, leur histoire a marqué de manière indélébile des moments liés à un parcours de croissance industrielle et économique, mais aussi technologique et de design.

Il y a certainement beaucoup de voitures en Italie qui mériteraient d'être rappelées, mais nous en avons choisi 10 qui ont laissé quelque chose de spécial pour le placement et le changement historique.

Le génie italien s'impose dans les domaines les plus divers, mais peu de secteurs comme celui de l'automobile ont photographié avec autant de détails chaque époque vécue par le Bel Paese.

La Vector W2 était l'un des concepts cars les plus futuristes des années 1980. Conçu par Jerry Wiegert, fondateur de la Vector Motors Corporation, ce prototype promettait d'élever le design, la technologie et les performances de l'automobile à un niveau supérieur. 

La forme de la Vector W2 s'inspire des avions de chasse et des voitures de course des années 1960 et 1970. 

L'effet est impressionnant : une carrosserie basse, large et aérodynamique dont la ligne semble défier la gravité. De plus, la voiture était équipée de portes papillon, ce qui accentuait son aspect agressif.

Mercedes C 111, équipée d’un moteur rotatif wankel n’est jamais entrée en production. Mais il est rapidement devenu une icône, fournissant des idées pour les propositions ultérieures de la maison de Stuttgart.

Le futuriste Mercedes C 111 a été accueilli avec étonnement par le public mondial. Ses créateurs ? Bruno Sacco et Joseph Gallitzendörfe.

Ses débuts dans la société ont eu lieu à la International Motor Show de Francfort 1969, où il a pu exciter le public et les initiés.

Le Mercedes C 111 n’avait pas de débouché commercial, conservant sa nature de véhicule expérimental. Au total, douze unités ont été construites, dans les deux versions dévoilées en 1969 et 1970.

C'est en 1983 que Mansour Oijeh, fondateur de TAG Group (acronyme de Techniques d'Avant Garde, holding offrant des services liés aux sports mécaniques, à l'aviation et à l'horlogerie) demande à Porsche Exclusive une rare homologation spéciale de la Porsche 935.

Il s'agissait de la première voiture produite par cette division, et elle a été baptisée Porsche 935 Street.

La base était la Porsche 935 Group 5, une icône du sport automobile qui a dominé les championnats allemands à la fin des années 1970 et un rêve pour tous les amateurs de voitures.

John Z. DeLorean et sa voiture de sport DeLorean DMC12 dans les années 1980 ont fait se réveiller l'industrie automobile traditionnelle et lui ont fait chercher de nouvelles voies.

Ford s'est attaché à développer les événements de DeLorean. Et même si, en 1984, la "menace" DeLorean était passée, l'intérêt de Ford pour une supercar aux formes "cunéiformes" demeurait. Le design de Giorgetto Giugiaro a donc été abordé.

Le design produit par ItalDesign, la Ford Maya, était un coupé deux places aux lignes nettement cunéiformes, doté d'un moteur central. C'était en 1984.

Il s'agit de Plectrum, le dernier yacht de luxe conçu par le studio de design italien Lazzarini. Long de 74 mètres, il est conçu pour être le plus rapide de sa catégorie grâce à un système équivalent à celui d'un hydroptère.

L'inspiration vient des catamarans de la Coupe de l'America mais au lieu d'être poussé par le vent, "Plectrum" se déplace et s'élève au-dessus de la surface de l'eau avant de partir.

Plectrum est très puissant grâce à ses trois moteurs à hydrogène de 5000 ch chacun qui lui permettent d'atteindre une vitesse maximale de 75 nœuds (140 km/h). La construction est entièrement réalisée en matériaux composites à base de fibres de carbone.