Ascari FGT, 420-hevosvoimainen amerikkalainen superauto, jossa on matkustajan sielu

Valmistaudu kokemaan vauhdin huuma maailman kaikkien aikojen nopeimpien moottoripyörien rankingin avulla. Tämän listan moottoripyörät pystyvät saavuttamaan uskomattomia nopeuksia ja tarjoavat kuljettajilleen unohtumattoman adrenaliinipöhinän.

Näiden kaksipyöräisten "bolidien" luominen johtaa tunnetuimpiin merkkeihin, kuten Ducati, BMW, Aprila, Suzuki, Kawasaki ja Honda. Mutta maailmassa on myös 100-prosenttisesti sähköinen yllätys, joka mullistaa myös kentaurit.

Kyse ei ole vain moottorista, vaan myös muotoilusta ja aerodynamiikasta, joiden ansiosta nämä kaksipyöräiset ovat todellisia superurheilupyöriä. Oletko valmis nousemaan satulaan?

Vector W2 oli yksi 1980-luvun futuristisimmista konseptiautoista. Vector Motors Corporationin perustajan Jerry Wiegertin suunnittelema prototyyppi lupasi viedä autojen muotoilun, teknologian ja suorituskyvyn uudelle tasolle.

Vector W2:n muoto oli saanut vaikutteita 1960- ja 1970-luvun hävittäjistä ja kilpa-autoista.

Vaikutelma oli vaikuttava: matala, leveä ja aerodynaaminen kori, jonka linja näytti uhmaavan painovoimaa. Lisäksi auto oli varustettu lokasuojaovilla, jotka korostivat sen aggressiivista ilmettä.

Mercedes C 111, joka on varustettu pyörivällä wankelmoottorilla, ei koskaan tullut tuotantoon. Mutta se nousi pian ikoniksi, joka tarjosi ideoita Stuttgartin valmistajan myöhemmille ehdotuksille.

Maailman yleisö tervehti futuristista Mercedes C 111 hämmästyneenä. Sen luojat?  Bruno Sacco ja Joseph Gallitzendörfe.

Auton maailmandebyytti tapahtui Frankfurtissa International Motor Show 1969, jossa se onnistui innostamaan yleisöä ja ammattilaisia. 

Mercedes C 111: llä ei ollut kaupallista myyntipistettä, vaan se säilytti luonteensa kokeellisena ajoneuvona. Yhteensä kaksitoista yksikköä rakennettiin kahdessa versiossa, jotka paljastettiin vuosina 1969 ja 1970.

Vuonna 1983, kun Mansour Oijeh, TAG Group:in (Techniques d'Avant Garde, yritys joka tarjoaa moottoriurheiluun, ilmailuun ja kelloteollisuuteen liittyviä palveluja) perustaja pyysi Porsche Exclusiveltä harvinaista erikoishyväksyntää malille Porsche 935.

Se oli ensimmäinen kyseisen divisioonan koskaan valmistama auto, ja sen nimi oli Porsche 935 Street.

Pohjana oli Porsche 935 Group 5, moottoriurheilun ikoni, joka hallitsi Saksan mestaruussarjoja 1970-luvun lopulla ja oli kaikkien autofanien unelma.

John Z. DeLorean ja DeLorean DMC12-urheiluauto sai 1980-luvulla perinteisen autoteollisuuden heräämään ja etsimään uusia muotoja.

Ford keskittyi DeLoreanin kehittämiseen. Ja vaikka vuoteen 1984 mennessä DeLoreanin "uhka" oli väistynyt, Fordin kiinnostus "kiilamaisen" muotoista superautoa kohtaan säilyi. Sen vuoksi Italdesignin Giorgetto Giugiaroon otettiin yhteyttä.

ItalDesignin suunnittelema, Ford Maya, oli kaksipaikkainen coupé, jossa oli selkeä kiilamainen muoto ja keskimoottori. Tämä tapahtui vuonna 1984.